الغزو الروسي لأوكرانيا حدث له تداعيات كبيرة ليس فقط في مجال السياسة ، ولكن أيضًا في مجال المال والاقتصاد. وقد أثرت هذه الأحداث على تجارة السلع العالمية ، خاصة القمح والمعادن وغيرها ، كما أثرت على مجال الطاقة وأسواق منتجاتها. حظرت الولايات المتحدة واردات النفط وخفضت واردات الغاز. من روسيا ، ارتفع سعر برميل النفط مؤخرًا إلى أكثر من 120 دولارًا للبرميل ، كما ارتفعت أسعار الغاز المسال إلى مستويات غير مسبوقة في أوروبا. ارتفاع أسعار هذه المنتجات يجعل مصادر الطاقة البديلة أكثر جاذبية ، حيث يصبح الفرق في التكلفة ضئيلاً للغاية إذا لم يكن لصالح مصادر الطاقة البديلة بعد فترة.
إن ارتفاع أسعار منتجات الطاقة من شأنه أن يسرع التحول إلى مصادر الطاقة النظيفة ، على الرغم من أن الاقتصاد العالمي لا يزال يعتمد بشكل كبير على النفط والغاز ، والتحول إلى سلع الطاقة النظيفة واضح في مجال السيارات الكهربائية ، كما هو الحال في السوق. في حالة نمو واعد ويجب متابعة آخر أخبار النفط لتوقع الاتجاه المستقبلي.
الطلب على السيارات الكهربائية آخذ في الارتفاع
ازداد الطلب على السيارات الكهربائية في السنوات القليلة الماضية ، ومن المتوقع أن يتجاوز معدل النمو المركب في هذا السوق 80٪ سنويًا ، ووفقًا لإحصاءات وكالة الطاقة الدولية ، بلغت مبيعات السيارات الكهربائية 6 ملايين وستمائة ألف وحدة في عام 2021 ، مما يعني أنها نمت بنسبة 300 في المائة عما كانت عليه قبل عامين.
في عام 2019 ، تم بيع 2.2 مليون سيارة كهربائية ، وهو ما يمثل أقل من 3 في المائة من مبيعات السيارات العالمية (أي مبيعات السيارات غير الكهربائية لا تزال هي المهيمنة) ، وفي عام 2020 ، تقلص سوق السيارات بشكل عام ، ولكن السيارات الكهربائية حافظ سوق السيارات على انتعاشه حيث ارتفعت مبيعاته إلى 3 ملايين سيارة أو 4.1٪ من إجمالي مبيعات السيارات.
يتركز النمو في الولايات المتحدة وأوروبا والصين
شهدت أسواق السيارات الكهربائية نمواً ملحوظاً ، خاصة في الصين والولايات المتحدة وأوروبا ، بالتزامن مع نمو المبيعات عالمياً ، حيث زادت هذه المبيعات بنسبة 160٪ في النصف الأول من عام 2021 عن العام السابق ، لتصل إلى 2.6 مليون وحدة ، أو 26٪ من المبيعات. جديد في سوق السيارات العالمي.
لا تزال الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم
لا تزال الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم ، حيث باعت أكثر من مليون سيارة في النصف الأول من العام الماضي 2021 ، أو اثني عشر بالمائة من المبيعات على مستوى العالم ، بينما في الولايات المتحدة ، لم تجد السيارات الكهربائية شعبية مماثلة. حيث تم بيع ربع مليون سيارة فقط. هذه ثلاثة بالمائة من المبيعات العالمية.
شراكة بين سوني وهوندا لإنتاج سيارات كهربائية لمنافسة تسلا
ومن بين الأدلة على أن السوق لا يزال يتطور ولم يصل إلى مرحلة النضج دخول المزيد من الشركات في هذا المجال. أعلنت شركتا سوني وهيونداي مؤخراً عن مشروع مشترك جديد بينهما لتطوير وبناء وبيع السيارات الكهربائية ، حيث سيكون دور سوني تطوير منصة لتقديم خدمات التنقل ، بينما ستقوم هوندا بتصنيع السيارة الأولى ، ومن المتوقع أن تبدأ المبيعات في عام 2025 ، وتركت سوني وهوندا المجال مفتوحًا لمزيد من الشركات للانضمام.
كما أعلنت بعض شركات السيارات عن أهدافها لنقل عمليات التصنيع الخاصة بها نحو السيارات الكهربائية ، على سبيل المثال ، قالت فولكس فاجن إن نصف مبيعاتها ستكون سيارات كهربائية بحلول عام 2030 ، وقالت شركة فورد إنها تتوقع أن تكون مبيعاتها سيارات كهربائية بحلول عام 2023.
أعلنت تويوتا ، أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم ، عن استثمارات جديدة بقيمة 3.5 مليون سنويًا بحلول عام 2030 وتهدف إلى تحقيق مبيعات للسيارات الكهربائية.
كل هذا يعني أن تسلا تواجه الكثير من المنافسة في مجال السيارات الكهربائية ، رغم أنها تعمل أيضًا على تصنيع السيارات ذاتية القيادة ، لكن هذا المشروع لا يسير بالسرعة التي وعد بها إيلون ماسك.
محركات الطلب على السيارات الكهربائية
هناك العديد من العوامل التي تزيد أو تقلل من الطلب على السيارات الكهربائية عالميًا ومحليًا ، وتبقى السياسات الحكومية القوة الدافعة الرئيسية لأسواق السيارات الكهربائية العالمية. على سبيل المثال ، تعتبر مبيعات السيارات الكهربائية عالية جدًا بسبب دعم الحكومة لهذه السيارات بعدة طرق.
الحكومات المختلفة تدعم السيارات الكهربائية
خلال عامي 2020 و 2021 ، حددت العديد من الحكومات أهدافها بالتخفيض التدريجي لمبيعات سيارات محرك الاحتراق الداخلي على مدى العقدين المقبلين ، كما فعل العديد من مصنعي السيارات ، مما أعطى دفعة للسيارات الكهربائية ، حيث أصبحت هذه السيارات تقنية النقل المفضلة للكثيرين الحكومات وصناعة السيارات.
هناك العديد من الإجراءات التي اتخذتها الحكومات في هذا الصدد ، على سبيل المثال ، أعلنت الحكومة الأمريكية في نوفمبر 2021 عن هدف طموح لجعل 50٪ من السيارات كهربائية بحلول عام 2030 ودعم ذلك بمشاريع البنية التحتية مثل الإعلان عن تركيب نصف مليون نقطة شحن. لتعزيز ثقة المستهلك وتشجيعه على الشراء. في أوروبا ، اقترحت مفوضية الاتحاد الأوروبي خفض مستوى انبعاثات ثاني أكسيد الكربون للسيارات الجديدة إلى الصفر بحلول عام 2035.
تحسن في الإنتاج
من حيث الإنتاج ، تُظهر حركات السوق في عام 2021 أيضًا نشاطًا عاليًا جدًا في صناعة السيارات ، حيث ساعدت الإعلانات وإطلاق موديلات جديدة على تعزيز التصور بأن مستقبل السيارات كهربائي ، وعلى الرغم من هذا النشاط ، لا تزال هناك تحديات تواجه النمو بسبب نقص إمدادات المكونات وزيادة أسعار بعض المدخلات.
ملخص
تتقدم عملية الانتقال نحو استخدام السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم على قدم وساق ، ولكن قد يستغرق الأمر عقدًا أو عدة عقود قبل أن تصبح جميع السيارات كهربائية. لا تزال هناك علاقة عكسية بين السيارات الكهربائية والبترول ، والانتقال إلى السيارات الكهربائية أمر مكلف. خاصة فيما يتعلق ببناء البنية التحتية اللازمة لشحن السيارات ، وتزويد نقاط الشحن بالكهرباء ، وتصنيع هذه السيارات على نطاق واسع (وهو ما يتطلب أيضًا تقدمًا في مجال تصنيع البطاريات) ، ولكن بشكل عام ، لا يزال هذا السوق ينمو على نطاق واسع اتفق معها.